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導語(yǔ)：在過(guò)去的二十年中，互聯(lián)網(wǎng)是中國最大的經(jīng)濟奇跡，也是最能創(chuàng )造財富的行業(yè)。然而也就在過(guò)去的二十年中，互聯(lián)網(wǎng)增長(cháng)紅利幾乎消耗殆盡。在享受長(cháng)達二十多年的紅利期之后，互聯(lián)網(wǎng)平臺搭建的基礎設施，將支撐今后無(wú)數世代的經(jīng)濟與社會(huì )發(fā)展。

“十三五”以來(lái)，我國互聯(lián)網(wǎng)蓬勃發(fā)展，取得舉世矚目的成就。5G、云計算、大數據、人工智能等新技術(shù)加速與各行各業(yè)融合發(fā)展，“互聯(lián)網(wǎng)+” 催生出一個(gè)個(gè)新業(yè)態(tài)、新模式，成為激活我國經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的新引擎。

與傳統文藝評論表達與傳播方式不同，互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下的文藝評論顯現出許多新的特 質(zhì)，為當代中國文藝評論繁榮興盛拓展了更加廣闊的空間，并提供了多種可能性，正在形成獨具中國特色的互聯(lián)網(wǎng)新文藝評論發(fā)展趨 勢和格局。新文藝評論是相較于紙質(zhì)媒介的 傳統文藝評論而言的。它不僅僅是因傳播方 式的改變而生成的網(wǎng)絡(luò )文藝評論，而是在思維 方式、價(jià)值體現、情感態(tài)度、表達手段上運用 互聯(lián)網(wǎng)思維所興起的一種新的文藝評論樣式。它的本質(zhì)是評論，是對文藝作品、作家、思潮、流派等的研讀分析、評價(jià)批評和審美認知。

科技公司正在加速進(jìn)入造車(chē)陣營(yíng)。

4月6日，據《晚點(diǎn)LatePost》報道，其從多個(gè)獨立信源處獲悉，滴滴開(kāi)始啟動(dòng)造車(chē)項目，負責人是滴滴副總裁、小桔車(chē)服總經(jīng)理楊峻，同時(shí)滴滴已從車(chē)企方面招聘相關(guān)人員。目前，滴滴方面未對此事置評

同日，在宣布造車(chē)之后，小米集團董事長(cháng)兼CEO雷軍再回應造車(chē)項目。雷軍透露，在小米做過(guò)的一項調查中，有45%的用戶(hù)希望小米首款車(chē)是轎車(chē)，40%的用戶(hù)希望是SUV，7%~8%的用戶(hù)則希望是跑車(chē)，另有5%~6%的用戶(hù)希望是房車(chē)。對于價(jià)格區間，大部分用戶(hù)傾向于10萬(wàn)~30萬(wàn)元的價(jià)位。對此，雷軍表示，“粉絲希望我們做中高端的汽車(chē)，因此第一款小米汽車(chē)的價(jià)格區間為10萬(wàn)~30萬(wàn)元?！?/p>

隨著(zhù)疫情在全球的逐步緩解，互聯(lián)網(wǎng)醫療的需求雖然仍在高位，但市場(chǎng)的預期已經(jīng)出現了明顯的下降?；ヂ?lián)網(wǎng)醫療正在退潮。這在美國市場(chǎng)表現尤為明顯，美國市值和營(yíng)收最高的互聯(lián)網(wǎng)醫療股Teladoc的股價(jià)在過(guò)去兩周的跌幅高達26%，市值蒸發(fā)了100億美元。

到處投廣告，可以說(shuō)成是“全鏈路深度營(yíng)銷(xiāo)，矩陣式打法”；有銷(xiāo)售經(jīng)驗，可以說(shuō)成“對裂變增長(cháng)有較完整的方法論及實(shí)戰經(jīng)驗”，這些略顯復雜晦澀甚至原本不存在的詞匯，由互聯(lián)網(wǎng)大廠(chǎng)創(chuàng )造出來(lái)，開(kāi)始越來(lái)越多地出現在人們的對話(huà)、文稿，甚至思維模式中——人們通常將其稱(chēng)之為“互聯(lián)網(wǎng)黑話(huà)”，它在被創(chuàng )作之初確實(shí)提供了高效的表達，但隨著(zhù)千篇一律地被濫用，也產(chǎn)生了某種僵化與異化。